Камминс КТА50-М
- Тип двигателя: 16-цилиндровый, 4-тактный дизельный.
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 159 х 159 мм (6.25 х 6.25 дюйма)
- Объем двигателя: 50 л
- Вращение: маховик против часовой стрелки.
- Выбросы: IMO Tier II
- Аспирация: с турбонаддувом/послеохлаждением
- 12 месяцев Гарантия
- Техническая поддержка
- Профессиональная команда
- Подлинное качество
- Аутентичный опт
Cummins KTA50-Морской
ОСОБЕННОСТИ Cummins KTA50-M
Главный морской двигатель Cummins серии KTA50-M представляет собой 16-цилиндровый четырехтактный двигатель V-типа объемом 50.2 л с диаметром цилиндра и ходом поршня 159 мм (6.25 дюйма). Оснащенный топливной системой PT и турбокомпрессором, основной диапазон мощности судового главного двигателя Cummins серии Kta50-M составляет от 1400 до 2200 л.с. (от 1044 до 1641 кВт). Диапазон крутящего момента главного судового двигателя серии K50-M составляет от 6530 Нм до 8100 Нм.
Судовые главные двигатели CCEC имеют разные конфигурации, каждая из которых имеет разную выходную мощность. Код Т в названии модели двигателя указывает на двигатель с турбонаддувом, код ТА означает двигатель с турбонаддувом и водно-воздушным промежуточным охладителем, а код ТАА означает двигатель с турбонаддувом и воздушно-воздушным промежуточным охладителем. На основе стандартных судовых главных двигателей DCEC компания Hawks Parts предлагает как охлаждение теплообменника, так и охлаждение киля судовых главных двигателей. Мы предоставляем комплексные услуги жизненного цикла для всех наших клиентов, начиная от проектирования и заканчивая поставкой энергосистемы, установкой, вводом в эксплуатацию, обучением послепродажному обслуживанию, поставкой запасных частей, устранением неисправностей и технической поддержкой при капитальном ремонте.
Топливная система
Надежная топливная система Cummins PT может управляться механически или с помощью электроники CENTRY для точной подачи топлива в двигатель. Step Timing Control (STC) обеспечивает плавное ускорение двигателя под нагрузкой.
Система охлаждения
В число опций входят пластинчатые теплообменники с килевым охлаждением или смонтированные на двигателе, что позволяет снизить затраты на установку и техническое обслуживание. Навинчиваемые фильтры очистки воды Cummins предназначены для защиты системы охлаждения от коррозии.
Воздушная система
Используются воздушные фильтры морского класса с индикаторами ограничения потока воздуха. Двойные турбокомпрессоры Cummins оптимизированы для использования на морских судах.
Сертификаты
Соответствие нормам выбросов IMO Tier II обеспечивается. Сертификаты соответствия можно получить в Агентстве по охране окружающей среды США и в Регистре судоходства Ллойда. Проконсультируйтесь с местным специалистом Cummins для получения полного списка текущих разрешений морских агентств для этого двигателя.
Конструкция двигателя
Двигатель имеет низкий профиль, что упрощает установку и обслуживание. Сменные мокрые гильзы цилиндров обеспечивают более длительный срок службы и меньшие затраты на ремонт. Поршни с галерейным охлаждением обеспечивают максимальную долговечность.
Система смазки
Опции включают стандартный (151 л [40 галлонов]) или увеличенной емкости (185 л [49 галлонов]) морской масляный поддон. Для упрощения обслуживания доступен навинчиваемый картридж масляного фильтра Cummins.
Электрическая система
Стандартная электрическая система рассчитана на 24 В, но доступен вариант на 12 В. В комплект входит жгут проводов морского класса.
Система Вытяжки
Двигатель оснащен сухим выпускным коллектором с водяной защитой для снижения расхода топлива и повышения производительности.
Свяжитесь с нами
24 часа в сети