Камминс КТА50-М

  • Тип двигателя: 16-цилиндровый, 4-тактный дизельный.
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 159 х 159 мм (6.25 х 6.25 дюйма)
  • Объем двигателя: 50 л
  • Вращение: маховик против часовой стрелки.
  • Выбросы: IMO Tier II
  • Аспирация: с турбонаддувом/послеохлаждением
  • 12 месяцев Гарантия
  • Техническая поддержка
  • Профессиональная команда
  • Подлинное качество
  • Аутентичный опт

Cummins KTA50-Морской

ОСОБЕННОСТИ Cummins KTA50-M

Главный морской двигатель Cummins серии KTA50-M представляет собой 16-цилиндровый четырехтактный двигатель V-типа объемом 50.2 л с диаметром цилиндра и ходом поршня 159 мм (6.25 дюйма). Оснащенный топливной системой PT и турбокомпрессором, основной диапазон мощности судового главного двигателя Cummins серии Kta50-M составляет от 1400 до 2200 л.с. (от 1044 до 1641 кВт). Диапазон крутящего момента главного судового двигателя серии K50-M составляет от 6530 Нм до 8100 Нм.

Судовые главные двигатели CCEC имеют разные конфигурации, каждая из которых имеет разную выходную мощность. Код Т в названии модели двигателя указывает на двигатель с турбонаддувом, код ТА означает двигатель с турбонаддувом и водно-воздушным промежуточным охладителем, а код ТАА означает двигатель с турбонаддувом и воздушно-воздушным промежуточным охладителем. На основе стандартных судовых главных двигателей DCEC компания Hawks Parts предлагает как охлаждение теплообменника, так и охлаждение киля судовых главных двигателей. Мы предоставляем комплексные услуги жизненного цикла для всех наших клиентов, начиная от проектирования и заканчивая поставкой энергосистемы, установкой, вводом в эксплуатацию, обучением послепродажному обслуживанию, поставкой запасных частей, устранением неисправностей и технической поддержкой при капитальном ремонте.

Топливная система

Надежная топливная система Cummins PT может управляться механически или с помощью электроники CENTRY для точной подачи топлива в двигатель. Step Timing Control (STC) обеспечивает плавное ускорение двигателя под нагрузкой.

Система охлаждения

В число опций входят пластинчатые теплообменники с килевым охлаждением или смонтированные на двигателе, что позволяет снизить затраты на установку и техническое обслуживание. Навинчиваемые фильтры очистки воды Cummins предназначены для защиты системы охлаждения от коррозии.

Воздушная система

Используются воздушные фильтры морского класса с индикаторами ограничения потока воздуха. Двойные турбокомпрессоры Cummins оптимизированы для использования на морских судах.

Сертификаты

Соответствие нормам выбросов IMO Tier II обеспечивается. Сертификаты соответствия можно получить в Агентстве по охране окружающей среды США и в Регистре судоходства Ллойда. Проконсультируйтесь с местным специалистом Cummins для получения полного списка текущих разрешений морских агентств для этого двигателя.

Конструкция двигателя

Двигатель имеет низкий профиль, что упрощает установку и обслуживание. Сменные мокрые гильзы цилиндров обеспечивают более длительный срок службы и меньшие затраты на ремонт. Поршни с галерейным охлаждением обеспечивают максимальную долговечность.

Система смазки

Опции включают стандартный (151 л [40 галлонов]) или увеличенной емкости (185 л [49 галлонов]) морской масляный поддон. Для упрощения обслуживания доступен навинчиваемый картридж масляного фильтра Cummins.

Электрическая система

Стандартная электрическая система рассчитана на 24 В, но доступен вариант на 12 В. В комплект входит жгут проводов морского класса.

Система Вытяжки

Двигатель оснащен сухим выпускным коллектором с водяной защитой для снижения расхода топлива и повышения производительности.

Свяжитесь с нами

24 часа в сети