Камминс 6БТА5.9-М

  • Тип двигателя: рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный дизель.
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 102 х 120 мм (4.02 х 4.75 дюйма)
  • Объем двигателя: 5.9 л
  • Вращение: маховик против часовой стрелки.
  • Топливная система: рядный ТНВД
  • Аспирация: с турбонаддувом/послеохлаждением
  • 12 месяцев Гарантия
  • Техническая поддержка
  • Профессиональная команда
  • Подлинное качество
  • Аутентичный опт

Судовой двигатель Cummins 6BTA5.9

ОСОБЕННОСТИ CUMMINS 6BTA5.9-M

Судовой двигатель Cummins серии 6BTA5.9 представляет собой 6-цилиндровый рядный четырехтактный двигатель объемом 5.9 литра с диаметром цилиндра 102 мм и ходом поршня 120 мм. Судовой главный двигатель серии DCEC оснащен топливным насосом Weifu и регулятором RSV. Основной диапазон мощности судового главного двигателя серии DCEC 6BT5.9 составляет от 120 до 150 л.с.

Главные морские двигатели Cummins выпускаются в различных конфигурациях, каждая из которых имеет разную выходную мощность. В названии модели двигателя присутствуют коды, обозначающие его конфигурацию: «Т» — двигатель с турбонаддувом, «ТА» — с турбонаддувом и водно-воздушным интеркулером, «ТАА» — с турбонаддувом и воздушно-воздушным интеркулером.

На основе стандартных судовых главных двигателей DCEC компания Hawks Parts обеспечивает как охлаждение теплообменника, так и охлаждение киля главных судовых двигателей. мы также предлагаем полную силовую установку, включая судовой двигатель, коробку передач, вал и гребной винт, как полную силовую систему. Hawks Parts предлагает услуги полного жизненного цикла для всех своих клиентов: от проектирования до поставки системы питания, установки и ввода в эксплуатацию, а также от обучения послепродажному обслуживанию до поставки запасных частей, устранения неполадок и технической поддержки при капитальном ремонте.

Все судовые главные двигатели Cummins оснащены выхлопной системой сухого типа, включая выпускной коллектор сухого типа и турбокомпрессор сухого типа. Hawks Parts предлагает услуги по модернизации выхлопных систем с водяным охлаждением, которые преобразуют выхлопные системы сухого типа в выхлопные системы с водяным охлаждением. Эту услугу часто запрашивают проекты пассажирских судов.

Топливная система

Двигатель оснащен роторным топливным насосом с дополнительным электронным регулятором для точной подачи топлива и контроля частоты вращения двигателя.

Система охлаждения

Опции включают одноконтурную систему охлаждения киля или теплообменник, установленный на двигателе, что обеспечивает упрощенную установку. Кроме того, существует опция привода вентилятора, предназначенного для применения в радиаторах.

Воздушная система

Турбокомпрессор Cummins оптимизирован специально для морского применения и обеспечивает эффективную работу. Двигатель также имеет водяную рубашку после охлаждения для повышения общей эффективности охлаждения.

Сертификаты

Доступны одобрения Морского классификационного общества от членов МАКО и конфигурации, соответствующие требованиям SOLAS; Текущий список сертификатов, доступных для этого двигателя, можно получить у местного специалиста Cummins.

Конструкция двигателя

Двигатель оснащен прочным блоком цилиндров, рассчитанным на непрерывную работу и обеспечивающим длительный срок службы. Он оснащен одноцилиндровой головкой с четырьмя клапанами на цилиндр, что повышает общую производительность.

Система смазки

Масляный поддон стандартной емкости (14.2 л или 3.8 галлона) доступен с задним, передним или центральным поддоном для обеспечения гибкости установки. В двигателе также используются навинчиваемые масляные фильтры Cummins для эффективного обслуживания.

Электрическая система

Двигатель оснащен стандартной 24-вольтовой электрической системой, также доступна опция на 12 В для удовлетворения особых требований.

Система Вытяжки

Благодаря выпускному коллектору с водяным охлаждением двигатель эффективно снижает выбросы и помогает поддерживать оптимальную температуру поверхности двигателя.

Свяжитесь с нами

24 часа в сети