Судовой двигатель Cummins 6BTA5.9-M150 и детали двигателя 5.9 л

Судовой двигатель Cummins 6BTA5.9-M150 представляет собой рядный 6-цилиндровый четырехтактный двигатель объемом 5.9 литра с диаметром цилиндра 102 мм и ходом поршня 120 мм. Оснащенный топливным насосом Weifu AD и регулятором RSV, двигатель оснащен турбокомпрессором и водно-воздушным промежуточным охладителем. Максимальная мощность судового главного двигателя DCEC 2200BTA6-M5.9 при 150 об/мин составляет 150 л.с.

Детали Hawks, основанные на стандартных судовых главных двигателях Cummins, обеспечивают как охлаждение теплообменника, так и охлаждение киля главных судовых двигателей. Мы также предоставляем полную силовую установку, включающую судовой двигатель, коробку передач, вал и гребной винт в качестве целостной силовой системы. Hawks Parts предоставляет услуги полного жизненного цикла для всех наших клиентов: от проектирования до поставки системы питания, от установки до ввода в эксплуатацию, от обучения послепродажному обслуживанию до поставки запасных частей, а также от устранения неполадок до технической поддержки при капитальном ремонте.

Все морские главные двигатели Cummins оснащены выхлопной системой сухого типа, что означает выпускной коллектор сухого типа и турбокомпрессор сухого типа. SeaMac предоставляет услуги по модернизации выхлопных систем с водяным охлаждением, которые преобразуют выхлопную систему сухого типа в выхлопные системы с водяным охлаждением. которые весьма важны и часто востребованы проектами пассажирских судов.

Преимущества судового двигателя 6БТА5.9-М150

Преимущества судового двигателя 6БТА5.9-М150. Передовая конструкция и отличная технология производства делают двигатель более надежным и долговечным, пригодным для высокопрочных и тяжелых работ в тяжелых условиях эксплуатации. Блок цилиндров и головка блока цилиндров имеют интегрированную конструкцию, предотвращающую возникновение утечек воды и масла в двигателе. Деталей примерно на 40% меньше, чем у других аналогичных двигателей, а частота отказов значительно снижается. Отверстие цилиндра имеет конструкцию хонингования с сетчатой ​​​​платформой, идеальная геометрическая структура эффективно предотвращает утечку масла, а использование передовых технологий, таких как новые компоненты поршневых колец, обжатие и формование прокладок, снижает потери масла. Синхронизированный с передовой конструкцией и сложным производством CMS в Соединенных Штатах, он подходит для суровых условий работы и обладает мощными высокоинтенсивными и тяжелыми эксплуатационными возможностями.

Cummins 6BT5.9-M150 – Общая информация

Модель: 6BT5.9-M150

Тип: 6 цилиндров в линию

Объем двигателя: 5.9 л

Диаметр цилиндра * Ход поршня: 102*120

Вес нетто (с маховиком и генератором): 443 кг.

Габаритные размеры: 1100 мм*750 мм*988 мм

Завод-производитель: Завод Dongfeng Cummins

Cummins 6BT5.9-M150 – Данные о производительности

Номинальная мощность/скорость: 110 кВт/150 л.с.

Номинальная скорость: 2200 об/мин

Максимальный крутящий момент/скорость: 616 Нм при 1400 об/мин.

Крутящий момент/номинальная скорость: 478 Нм при 2200 об/мин.

Низкая скорость холостого хода: 750±100 об/мин.

Расход топлива (рабочая скорость): ≤263 г/кВт.ч.

Cummins 6BT5.9-M150 – Технические характеристики

Сертификация: Сертификаты CCS

Стремление: с турбонаддувом

Топливная система: насос Wuxi Weifu AD/регулятор RSV

Система запуска: электрический старт (12 В/24 В)

Тип регулятора: Механическое управление

Самая низкая начальная температура без вспомогательной системы: -12 ℃.

Объем охлаждающей жидкости двигателя: 10.4 л

Способ охлаждения: насос забортной воды, теплообменник, водяное охлаждение.

Серия двигателей Cummins