Камминс КТА38-М
- Тип двигателя: V-12-цилиндровый, 4-тактный дизель.
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 159 х 159 мм (6.25 х 6.25 дюйма)
- Объем двигателя: 38 л
- Вращение: маховик против часовой стрелки.
- Топливная система: давление-время (PT)
- Аспирация: с турбонаддувом/послеохлаждением
- 12 месяцев Гарантия
- Техническая поддержка
- Профессиональная команда
- Подлинное качество
- Аутентичный опт
Cummins KTA38-Морской
ОСОБЕННОСТИ КТА38-М
Судовые главные двигатели Cummins серии KTA38-M представляют собой 12-цилиндровые 38-литровые четырехтактные двигатели V-типа с диаметром цилиндра и ходом поршня 159 мм (6.25 дюйма). Эти двигатели оснащены топливной системой PT и турбонагнетателем. Диапазон основной мощности главных судовых двигателей серии CCEC K38-M составляет от 600 до 1000 л.с. (от 448 до 764 кВт). Диапазон крутящего момента судовых главных двигателей серии К38-М составляет от 2159 Нм до 4188 Нм.
Судовые главные двигатели CCEC выпускаются в различных конфигурациях, каждая из которых имеет разную выходную мощность. Двигатели с кодом «Т» в названии модели обозначают двигатели с турбонаддувом, а «ТА» — двигатели, оснащенные турбокомпрессором и водно-воздушным интеркулером. Двигатели с кодом «ТАА» оснащаются турбокомпрессором и интеркулером «воздух-воздух».
Компания Hawks Parts предлагает как охлаждение теплообменника, так и охлаждение киля судовых главных двигателей на основе стандартных судовых главных двигателей DCEC. Кроме того, мы предоставляем комплексные услуги жизненного цикла всем клиентам, включая проектирование, поставку энергосистемы, монтаж, пуско-наладку, обучение послепродажному обслуживанию, поставку запасных частей, устранение неисправностей и техническую поддержку при капитальном ремонте.
Топливная система
Топливная система Cummins PT может управляться механически или с помощью электроники CENTRY для обеспечения точной подачи топлива в двигатель. Step Timing Control (STC) обеспечивает плавное ускорение двигателя даже при тяжелых нагрузках.
Система охлаждения
Выбирайте между пластинчатыми теплообменниками с килевым охлаждением или установленными на двигателе, что позволяет снизить затраты на установку и снизить требования к техническому обслуживанию. Навинчиваемые фильтры очистки воды Cummins используются для защиты системы охлаждения от коррозии.
Воздушная система
Используются воздушные фильтры морского класса с индикаторами ограничения потока воздуха. Двойные турбокомпрессоры Cummins специально оптимизированы для применения на морских судах.
Сертификаты
Двигатель соответствует нормам выбросов IMO Tier 1, IMO Tier 2 или EU Stage 3a, а сертификаты соответствия можно получить в Агентстве по охране окружающей среды США и Регистре судоходства Ллойда. Он разработан в соответствии с требованиями SOLAS. Пожалуйста, обратитесь к местному специалисту Cummins для получения полного списка текущих разрешений морских агентств для этого двигателя.
Конструкция двигателя
Двигатель имеет низкий профиль, что упрощает установку и обслуживание. Он оснащен сменными мокрыми гильзами цилиндров, что обеспечивает увеличенный срок службы и снижение затрат на ремонт.
Система смазки
Выбирайте между стандартными (114 л [30 галлонов]) или увеличенной емкостью (185 л [49 галлонов]) морскими масляными поддонами. Компания Cummins предлагает навинчиваемый картридж масляного фильтра для удобства обслуживания.
Электрическая система
Двигатель оснащен стандартной электрической системой на 24 В, доступна опция на 12 В. В нем используется жгут проводов морского класса.
Система Вытяжки
Оснащенный сухим выпускным коллектором с водяной защитой, двигатель обеспечивает снижение расхода топлива и повышение производительности.
Свяжитесь с нами
24 часа в сети
